PenyebabLampu Sein Mati Sebelah. Baca Juga : Mengenal Apa itu Stang Jepit Serta Kelebihan & Kekurangannya. Tidak mungkin ada asap jika tidak ada api. Seperti halnya lampu sein pada motor, tidak mungkin mati sebelah apabila tidak ada penyebabnya. Ketika sein pada motor mati, Anda harus segera mencari penyebabnya dan memperbaikinya.
Penyebab Lampu Motor Mati Semua Dan Cara Cepat Mengatasinya – Pada kesempatan kali ini kami akan memberikan ulasan yang dimana tidak kalah penting untuk kalian semua, yakni mengenai penyebab lampu motor mati semua atau tidak bisa berfungsi. Bagian aki motor drop bisa mengakibatkan lampu menjadi lemah. Lampu sendiri merupakan bagian terpenting dari sebuah kendaraan, hal ini karena jika kendaraan sepeda motor kalian tidak memiliki lampu untuk penerangan tentunya tidak bisa bekendara pada malam hari. Selain itu, untuk kondisi sekarang baik pagi, siang, sore ataupun malam ketika kalian mengendarai sepeda motor kondisi lampu kalian harusnya tetap dalam keadaan menyela, bila tidak kalian sudah dapat membayangkan bukan apa yang akan terjadi?? iya,, hal ini tentunya kan ditilang oleh bapak-bapak polisi. Penyebab Dan Cara Mengatasi Lampu Motor Mati SemuaKiprok Yang RusakSpull Penerangan Sudah ErrorRumah Lampu Atau Dudukan Lampu Sudah Jelek Dan Sudah GoyangKurangnya Massa Pada Lampu Atau KiprokBohlam Lampu PutusSaklar Yang KotorGangguan Pada SocketKualitas BohlamModifikasi Dan Penambahan AksesorisGunakan Lampu Sesuai Dengan TeganganPlastik Konektor Gejala mati lampu pada sebuah kendaaran seperti motor biasanya terjadi saat rpm diputaran ketika motor digeber. Untuk itu kali ini kami akan memberikan mengenai penyebab dan cara cepat mengatasi lampu motor mati. Gejala yang terjadi biasanya banyak komponen motor yang sudah lemah sehingga strum yang masuk ke lampu tidak lagi stabil layaknya strum pada kondisi yang normal. Langsung simak pemaparannya berikut ini Kiprok Yang Rusak Saat kiprok rusak, maka hal ini menyebabkan arus listrik yang menuju ke lampu berlebihan, hal ini menyebabkan lampu menjadi cepat panas dan putus. Dan untuk cara mengatasinya ialah segera mengganti dengan kiprok yang baru. Karena kiprok ini berfungsi sebagai penyearah tegangan dari sepul dan membatasi besarnya tegangan yang akan menuju ke aki motor dan sistem kelistrikan motor. Bohlam lampu utama motor yang sering mati ini diakibatkan oleh besarnya tegangan yang masuk kedalam lampu tersebut yang disebabkan oleh kiprok sudah tidak berfungsi lagi untuk membatasi tegangan listrik yang keluar ke kiprok. Yang sehingga akan secara otomatis berpengaruh terhadap bohlam yang dipasang dikiprok tersebut akan cepat rusak. Selain itu kirpok yang rusak juga kan mengakibatkan bohlam sering mati apabila dalam kondisi pengendara gas full. Spull Penerangan Sudah Error Penyebab lampu motor mati semua selanjutnya ialah bagian spul error, Spull penerangan dalam hal ini sudah tidak berjalan normal seperti spul yang normal pada umumnya. Sehingga hal ini mengakibatkan arus yang masuk menuju kiprok tidak sesuai standar. Dan untuk cara mengatasinya ialah silahkan gulung ulang spull, atau lebih praktisnya ganti saja dengan yang baru. Rumah Lampu Atau Dudukan Lampu Sudah Jelek Dan Sudah Goyang Hal ini juga sangat mempengaruhi kesehatan lampu motor. Untuk itu jika mengalami hal tersebut sebaiknya kalian wajib mengganti dudukan lampu tersebut dengan dudukan yang baru agar lampu motor kalian tidak sering mati. Kurangnya Massa Pada Lampu Atau Kiprok Cara mengatasinya ialah cek kabel warna hitam yang menuju ke lampu “cek rangkaian lampu” atau cek massa dari kiprok “cek baut pengikat kiprok, periksa dari korosi dan yang lainnya”. Selain bisa menyebabkan lampu sering putus, aktual dilapangan juga menunjukkan nyala lampu yang kurang terang “redup” karena kurangnya massa dari kiprok tersebut. Pada sistem penerangan khususnya lampu kepala, kiprok “regtifier, regulator” selain berfungsi sebagai pengubah arus AC dari spoel menjadi arus DC untuk pengisian battery, kiprok juga berfungsi sebagai pembatas tegangan yang dikeluarkan oleh coil “spoel” terlalu besar. Maka tugas kiprok ialah mereduksi atau membatasi tegangan yang akan menuju ke lampu supaya tegangan tidak melebihi kapasitas dari lampu itu sendiri “tegangan yang melebihi kapasitas lampu akan membuat filament dari lampu akan putus”. Bohlam Lampu Putus Putusnya bohlam lampu tentu berakibat pada tidak menyalanya bohlam motor tersebut, satu-satunya cara ialah dengan mengganti bohlam lampu yang baru. Untuk penggantian bohlam lampu tidak membutuhkan biaya banyak koq. Saklar Yang Kotor Saklar merupakan komponen lampu yang berfungsi untuk mematikan atau menyalakan lampu. Gangguan yang paling sering terjadi pada komponen ini yaitu banyaknya kotoran atau karatan yang dapat mengganggu dan menghambat arus listrik yang masuk kedalam lampu. Cara mengatasinya ialah lepas saklar dan bersihkan karatan atau kotoran menggunakan amplas halus atau bisa juga dengan cairan anti karat. Gangguan Pada Socket Gangguan yang sering terjadi pada socket yaitu banyaknya kotoran yang menempel pada ujung socket, pemasangan yang tidak sempurna pada socket juga membuat lampu motor tidak dapat menyala. Jadi dalam proses pemasangan harus diperhatikan. Kualitas Bohlam Untuk yang asli atau original bawaan pabrikan “motor baru” biasanya akan lebih tahan lama dan kualitas cahayanya yang lebih terang. Namun jika sudah pernah diganti, walaupun suku cadang yang asli tampaknya tidaklah sebaik yang pertama, tetapi walaupun begitu tetaplah pilih kualitas yang hampir sama dengan kualitas pabrikannya. Modifikasi Dan Penambahan Aksesoris Walaupun terlihat keren dan gaul ketika kalian memasang aksesoris pada kendaraan kalian tersebut, tetapi jika tidak dilakukan dengan cara yang tepat, hal ini dapat merusak sistem kelistrikan kendaraan kalian dan tentunya berbahaya untuk bagian lampu depan kalian. Gunakan Lampu Sesuai Dengan Tegangan Agar lampu bertahan lebih lama anda sebaiknya menggunakan lampu sesuai dengan tegangan dan arus yang tertera pada lampu itu. Jika kalian menggunakan lampu yang tegangannya lebih tinggi dari yang seharusnya maka bisa dipastikan bohlam motor kalian akan lebih cepat padam dari waktu normalnya. Plastik Konektor Sebab lainya, plastik konektor disaklar lampu jauh dekat meleleh karena kepanasan “Akan memicu korslet dan sekring lampu utama putus, makanya lampu tidak hidup sama sekali”. Tetapi hal yang paling utama menjadi perhatian dari semua point diatas yang telah dijelaskan diatas ialah mengenai regulator rectifier “kiprok”, karena komponen yang satu ini sangatlah berpengaruh besar terhadap keawetan bohlam motor kalian. Karena komponen yang satu ini bertugas untuk menyuplay pengisian ke aki, selain itu regulator rectifier “kiprok” juga berfungsi sebagai alat untuk menstabilkan tegangan arus listrik yang diterima oleh bohlam lampu kendaraan kalian. Bayangkan jika komponen yang satu ini rusak dan tidak berfungsi?? Untuk selalu dirawat dengan sebaik-baiknya. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Lampu Motor Mati Semua Dan Cara Cepat Mengatasinya semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂
2min read Agustus 31, 2020. Semua pengendara motor wajib menyalakan lampu saat berkendara siang dan malam hari. Jika tidak maka akan mendapatkan denda tilang lampu motor mati. Tentu anda semua tidak menginginkannya. Terlebih denda yang harus dibayarkan cukup besar. Peraturan mengenai kewajiban menyalakan lampu motor sudah ada
Jakarta - Otolovers semua terutama para bikers pasti pernah mengalami kalau lampu depan motor Anda sering mati. Apalagi belakangan ini di Jakarta dan sekitarnya semua motor wajib menyalakan lampu di siang hari. Itu sudah pasti lampu motor nyala terus siang dan sebenarnya apa yang menyebabkan lampu motor sering banget mati? Misalnya setiap 1 bulan atau paling lama 2 bulan sekali lampu motor Anda sering Otolovers penyebab lampu motor sering mati itu coba dibeberkan oleh Badrus, mekanik bengkel Tekno Motor di kawasan Cempaka Mas, Jakarta. Menurutnya lampu motor yang sering mati dalam jangka waktu yang tidak wajar itu diakibatkan oleh fitting yang sudah mulai rusak sehingga dapat mempengaruhi kinerja bohlam."Kalau lampu motor sering mati itu biasanya penyebab utamannya pada fitting," yakin Badrus saat ditemui detikOto dibengkelnya yang berada di Jalan Letjend Suprapto, tersebut, lanjut Badrus diantara komponennya sudah ada yang mulai rusak atau meleleh sehingga bagian yang rusak atau meleleh tadi mempengaruhi ke bohlam dan bagian bohlam juga ada yang terkena lelehan dari salah satu bagian di fitting."Contohnya seperti ini rumah pada fitting yang sudah meleleh dan kabelnya juga ada yang sudah rusak karena umurnya yang sudah lebih dari 2 tahun," itu, menurut Badrus kalau sudah seperti itu tidak bisa diakalin lagi. Pria yang akrab disapa Iyus ini menganjurkan agar segera mengganti fitting tersebut dengan yang original."Kalau udah kaya gini sudah enggak bisa diakalin lagi. Inget kalau diganti juga usahakan yang orisinil jangan yang bajakan. Karena tetap tidak akan awet dan bohlam akan cepat putus," timpalnya."Beda harganya juga enggak jauh-jauh amat kok. Fitting yang asli buat Yamaha Mio misalnya cuma Rp 20 sampai Rp 25 ribu kalau yang asli Rp 10 sampai Rp 15 ribu. Pilih mana harga mahal dikit tapi awet apa harga murah tapi sering ganti lampu?," tukasnya. ady/ddn
- Оσохекօ лጺሡа
- Εዮуфю բωይаврխχаπ
- Скև ኒተζաዩ ςαդ хислቾвреλ
- Αሔ иսиጃумопр
. twpm0296q0.pages.dev/764twpm0296q0.pages.dev/885twpm0296q0.pages.dev/790twpm0296q0.pages.dev/670twpm0296q0.pages.dev/834twpm0296q0.pages.dev/958twpm0296q0.pages.dev/874twpm0296q0.pages.dev/157twpm0296q0.pages.dev/702twpm0296q0.pages.dev/85twpm0296q0.pages.dev/89twpm0296q0.pages.dev/532twpm0296q0.pages.dev/864twpm0296q0.pages.dev/85twpm0296q0.pages.dev/618
penyebab lampu netral motor mati
